ELETRICIDADE
ISOLADORES GALVÂNICOS (PROTECÇÃO DE ZINCOS)
O Problema:
STERLING ProSave
O recente interesse em danos causados em embarcações devido a alimentação de terra de 230VAC, desencadeou a necessidade de se fixarem isoladores galvânicos nas embarcações.
Actualmente os construtores de barcos têm que cumprir a norma EN ISO 13297, que determina que se deve fixar o cabo condutor de “Terra” , ao sistema de elétrico da embarcação, o qual por seu também deverá ser conetado aos seguintes elementos: casco/ ânodos/ tanques de combustível/ blocos do motores/ eixos/ hélices/ lemes/ passa cascos do leme/tubos/ tubo/ tanques de água/ tomadas de água etc.
Isto assegura que no caso de anomalias na alimentação de 230V, as proteções funcionarão mais eficazmente, protegendo as pessoas.
A desvantagem da aplicação destas normas é que, eletricamente falando, o seu barco fica agora ligado ao resto dos barcos na marina e a qualquer estrutura de metal na área. Ou seja, tudo se tornará numa entidade elétrica única. Se seguir a linha de “Terra”, poderá ver tudo interligado, incluindo o seu barco, o que estiver ao lado do seu, estruturas em metal, etc.
Isto resulta em dois problemas principais:
1) Qualquer problema na “Terra” do seu barco ou em qualquer ou “Terra”, irá aumentar a tensão no cabo de terra comum, provocando um desequilíbrio eléctrico que começará a dissolver os seus ânodos/zincos a um ritmo alarmante (e no final isto poderá resultar em perda total de todo o metal do barco, abaixo da linha de água).
2) E porque todos os barcos são agora um só, se tiver um ânodo de zinco no seu barco, mas o barco ao lado não o tiver, ou pior ainda, a marina não tiver posto ânodos na sua estrutura (pontões de metal, etc.), então o zinco do seu barco (alumínio/magnésio) irá proteger todas as estruturas e barcos á sua volta, resultando numa perda dramática de zinco e em despesas elevadas na sua substituição, no levantar e descer o barco, trabalhos de estaleiro, reparações etc . Para embarcações em águas interiores, se uma embarcação tiver um ânodo de magnésio e todos os outros tiverem de zinco, ou não tiverem nenhum ânodo de proteção, será quem tem o seu ânodo de magnésio a proteger todos os outros…
O Solução:
O truque é manter a continuidade da “Terra” para segurança da vida pessoal, mas removendo a continuidade da alimentação de terra ou seja da marina, para a segurança da sua embarcação.
A solução é muito simples. Ao instalar um Isolador Galvânico/ Economizador de Zinco, nós mantemos uma boa ligação de “Terra” elétrica com a alimentação 220VAC de terra, prevenindo as correntes dispersas, de subirem a linha “Terra” começando a danificar galvânicamente o barco pelo desequilíbrio elétrico. Em teoria, o isolador, é um aparelho simples, mas terá de ser fabricado sob condições exigentes e testado através de um controlador independente.
Produtos disponíveis na Sterling:
Série ProSave A
Mod. Amps Dimensões mm Peso Kg
ZS16A 16 120 x 100 x 90 1
ZS30A 30 220 x 120 x 100 1,5
ZS50A 50 220 x 165 x 100 1,8
Série ProSave C
Mod. Amps Dimensões mm Peso Kg
ZS30C 30 220 x 120 x 100 1,5
ZS50C 50 220 x 165 x 100 1,8
(Parecidos com o ProSave A, excepto no ter condensador interno de 25,000uF e 2.5V para aumentar o desempenho da unidade em situações AC mais extremas).